Вторым подарком из под елки оказался телеграфный ключик производства MFJ. Обзывается сей чудный девайс ямбический телеграфный ключ MFJ-564.

Ладно приступим к исследованию девайса. Ключ упакован в картонную желтую коробочку..

Одно сравнение с цыплёнком, маленьким и не разумным. Ладно, все основные надписи вынесены на коробку. Честно написано, что Made in Taiwan. Ну да ладно, понадеемся на то, что  внутри обнаружиться что либо боле взрослое, и более или менее качественное.

Под катком фото и описание

открываем коробку, а там… первый раз вижу, был приятно удивлен.. ключ упакован пенопласт, а не в кордон, как обычно.

Извлечем бокс из коробки  и откроем

Вот и он виновник… тихо себе спрятался в коробочке..

на верхней крышке спрятался какой то винтик. И по началу вообще было непонятно для чего он..

Ладно извлечем кирпичик… Тяжелый, ну это хорошо по столу летать не будет.

На первый взгляд все на месте, да и сделано не слишком оляписто..

Порадовало что уже второе устройство MFJ попавшее мне на стол в наступившем году вроде более меннее качественно изготовлено  (ВАЗ он и есть ВАЗ хоть MFJ его обзови).

На нижней площадке три контакта под пайку и зажимная скоба, что бы провод не выдернуть..

Ну вот вроде о ключе собственно и все. Побегу за паяльником, дабы припаять провода и подсоединить к трансиверу, да и попробовать ключик в работе.

 

Да я все таки нашел откуда болтик. Он оказывается вворачивается в коромысло, дабы дабы исключить возможность вываливания коромысла из паза. Причем один болт был уже закручен в левое коромысло, а вот от правой был заботливо вложен в упаковку, х.з. может так и надо. Но я вроде прикрутил его на место. 

Да и еще понял, что после  настройки его под себя, надо все болтики подкрасить, дабы не выкручивались. А то они в спокойной обстановке пытаются выкрутиться, а что будет при нормальной работе неизвестно, по видимому он при активной работе пытается взорваться и полностью разлететься на запчасти .

 

Пока вроде все…